سافرت مع Scoot في خدمتهم طويلة المدى من أثينا إلى سنغافورة لتجربة المنتج على متن الطائرة. على مر السنين، كنت على اتصال بفريق تقديم الطعام والعلاقات العامة في Scoot، لقد كانوا دائمًا متعاونين وقدموا لي وجبة مجانية في المرة التالية التي أسافر فيها بالطائرة معهم. لقد تواصلت مع شركة الطيران للاستفادة من العرض، وقدموا لي وجبات مجانية. عرف الطاقم أنني كنت على متن الطائرة، لذلك لن أعلق كثيرًا على الخدمة على متن الطائرة، لكنني وجدتهم محترفين للغاية عند التعامل مع الركاب الآخرين.
النظام السابق
عند حجز تذكرتك عبر الإنترنت، يمكنك طلب الوجبات مسبقًا لخدمة الوجبة الأولى أو الثانية. في السابق، كانت شركة الطيران تتقاضى 50 دولارًا سنغافوريًا (35 يورو) مقابل خدمتين للوجبات على رحلاتها الطويلة. ومع ذلك، أخبروني أنه بناءً على التعليقات الواردة من الركاب، قاموا "بتفكيك" المجموعة لتمنحك المرونة في اختيار وجبة أو وجبتين لرحلتك. وكانت الوجبات السابقة أكبر قليلاً من العرض الحالي وتضمنت السلطة والفواكه ، تمت إزالة هذه العناصر منذ ذلك الحين بسبب العمر الافتراضي للمنتج. شراء كلا خياري الوجبتين على Scoot سيكلفك 31 يورو، وهو أمر باهظ الثمن، تمامًا مثل الوجبات على موقع Danish .
رحلة
استغرقت أول خدمة للوجبات على متن الطائرة ساعتين لتكتمل، حيث يقوم الطاقم أولاً بتسليم وجبات الطلب المسبق ثم بيع العناصر من العربة. توقعت أن أحصل على صينية الوجبات وفوجئت بتلقي وجبتي الساخنة وزجاجة ماء ورقائق البسكويت كله موضوع على طاولتي. كان خيار الوجبة الساخنة الذي طلبته هو مطعم "Greek Village Chilopites"، وكان لذيذًا ومشابهًا لما جربته على متن طيران إيجه في الدرجة الاقتصادية.
مشكلتي مع هذه الوجبة هي التكلفة والقيمة المنخفضة المقدمة للركاب، فهي باهظة الثمن بشكل فلكي وتقدم قيمة سيئة، والوجبات المماثلة ذات الأسعار المسبقة تكون أكثر أهمية وتوفر قيمة أفضل مقابل المال؛ حتى شركة Ryanair لديها طلب مسبق للإفطار مقابل 10 يورو فقط. وعلى بعد حوالي خمس ساعات من سنغافورة، بدأوا خدمة الوجبة الثانية، ربما في وقت مبكر قليلاً، لكنني متأكد من أن لديهم أسبابهم لذلك. وعندما جاءت العربة مرة أخرى قررت أن أشتري شيئًا ما من القائمة الواسعة الموجودة على متن الطائرة. ومع ذلك، لم يكن خياري الأول والثاني متاحًا، وكانت العناصر الوحيدة المتاحة هي المعكرونة أو رقائق البطاطس. لم تكن ماكينة بطاقة الائتمان تعمل طوال فترة الرحلة، وبدون النقود، لن تتمكن من شراء أي شيء.
وصلت وجبتي الثانية التي طلبتها مسبقًا ولا يسعني إلا أن أشعر أنه لا قيمة لـ 15 يورو مقابل ساندويتش وبسكويت الويفر وفحم الكوك. أدرك أن شركات الطيران منخفضة التكلفة تحتاج إلى تحقيق أكبر قدر ممكن من الإيرادات الإضافية، ولم يكن سكوت أول من فرض أسعارًا مرتفعة مقابل الوجبات على متن الطائرة. أحب أن أعتقد أنه إذا كنت تقدم قيمة ممتازة ومنتجًا رائعًا، فسيشتريه عدد أكبر من الأشخاص. مثال على ذلك الوجبة أدناه على الخطوط الجوية النمساوية والتي تكلف نفس صفقة وجبة الساندويتش على Scoot. ما هي الوجبة التي تفضلها مقابل 15 يورو؟ أدرك أن الأمر يشبه مقارنة التفاح بالبرتقال، ولكل شركة طيران إستراتيجيتها الخاصة ومورديها المختلفين وتعقيداتها التشغيلية.https://www.instagram.com/p/BYjCbJQARnW/?utm_source=ig_embedI لا أستطيع أن أخطئ في التجربة بأكملها القائمة على فيما يتعلق بالطعام، كانت الطائرات جديدة، وكان الطاقم محترفًا، وكان الأمر مريحًا، وقد نقلوني من النقطة أ إلى النقطة ب في الوقت المناسب. باعتباري شخصًا قام بتجربة العديد من الوجبات التي تم طلبها مسبقًا على مجموعة واسعة من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، أشعر كما لو أنه يمكن أن تكون هناك تحسينات على المنتج. شخص ما يضع علامة كبيرة هنا، ولا أعرف إذا كانت شركة الطيران، أو متعهد الطعام أو كليهما. أود أن أرى المزيد من القيمة تُمنح للركاب؛ أشعر أن هذا يستغل الناس.
