Intro
Die regionale Business Class auf Kurzstreckenflügen nach Asien kann ein Glücksspiel sein – Sie zahlen oft Premiumpreise für schnellen Service und einfaches Lounge-Essen.
Die 2,5-stündige Strecke von Bangkok nach Hongkong von Cathay Pacific beweist, dass es nicht so sein muss.
Angefangen mit einer der durchdachtesten Flughafenlounges Asiens war dies ein überzeugendes Beispiel dafür, wie man Premium-Reisen auf kürzeren Flügen richtig umsetzt.
Der Pier
Der Pier liegt in der Nähe von Gate 65 in Terminal 1 und erfordert von der Sicherheitskontrolle aus einen ordentlichen Fußweg, aber es lohnt sich.
Auf 3.300 Quadratmetern bietet es Platz für 550 Gäste, wirkt aber dank innovativem Design nie überfüllt.
Der Raum ist mit smaragdgrünen Fliesen, Messingbeleuchtung, Kalkstein, Kirschholz und Ledersitzen ausgestattet, die Sie vergessen lassen, dass Sie sich in einem Flughafen befinden.
Der wahre Wert liegt jedoch in den fünf unterschiedlichen Zonen, die jeweils einem bestimmten Zweck dienen.
Das Teehaus
Nicht nur Teebeutel in heißem Wasser, sondern sorgfältig zusammengestellte Jing-Tee-Auswahlen, vom Ceylon-Frühstück bis zu Jasmin-Frühlingsspitzen, alles in Glasbehältern mit klarer Beschriftung
Der Tee wird in weißen Keramikkannen zusammen mit kleinem Gebäck serviert und in einem Bereich mit braunen Ledersofas vor auffälligen grünen Fliesenwänden aufgestellt.
Es ist wirklich beruhigend, ein echter Rückzugsort vom tödlichen Chaos.
Die frischen Säfte sahen gut aus und die Keksauswahl war von überraschend guter Qualität.
Was mich beeindruckt hat, war die Fortsetzung dieses Teeservices an Bord in der Business- und First Class. Cathay versteht, dass Premium-Akzente einheitlich sein sollten.
Die Nudelstange
Hier liefert The Pier wirklich ab.
Auf Bestellung zubereitete Hongkonger Spezialitäten, darunter Dan-Dan-Nudeln mit scharfer Erdnusssoße, Wan-Tan-Nudeln und verschiedene Dim-Sum-Gerichte.
Das Essen kommt normalerweise innerhalb von fünf Minuten und die Dan Dan-Nudeln waren wirklich gut, reichhaltig, mit nussiger Soße und genau der richtigen Schärfe.
Dieses Konzept der „Auf Bestellung zubereiteten Speisen“ ist ein Markenzeichen der Cathay-Lounges und genau diese Art authentischer lokaler Küche macht das Lounge-Erlebnis so angenehm.
Die Lebensmittelhalle
Geht über die typische Lounge-Küche hinaus und bietet im Steinofen gebackene Focaccia und Pizza, handwerklich hergestelltes Brot, eine Auswahl an Qualitätskäse und Wurstwaren sowie eine Salatbar.
Die visuelle Präsentation ist wichtig: eingelegtes Gemüse in Gläsern, frisches Gebäck, das ordentlich präsentiert wird, und der Steinofen, der bei der Pizzazubereitung für ein gewisses Schauspiel sorgt.
Die Kaffeestation La Marzocco serviert hervorragenden Espresso, was besonders wichtig ist, wenn man hier während der Umsteigezeiten mehrere Stunden verbringt.
Vor Abreise
An Bord warteten eine Flasche Wasser und das Bordmenü auf mich. Die Crew bot Getränke vor dem Abflug an, und ich entschied mich für Champagner, der zusammen mit einem erfrischenden heißen Handtuch serviert wurde.
Besonders hervorzuheben ist Lillian, die Kabinenmanagerin, die sich vor dem Abflug die Zeit nahm, sich jedem Passagier persönlich vorzustellen.
Dies war nicht geplant, sondern ein echter Versuch, uns das Gefühl zu geben, willkommen zu sein.
Die umfassenden Getränkebestellungen der Besatzung, bevor sie abreisen, beseitigte potenzielle Unterbrechungen weiter.
Essensdienst
Für einen 2,5-stündigen Flug bot Cathay einen überraschend robusten Essensservice mit drei richtigen Auswahlmöglichkeiten an: geschmorter Hühnchen, australischem Rindfleisch-Tenderloin und Miso-Heilbutt.
Das Inflight-Menü zeigt Gerichte von Duddells, einem Teil des im Februar 2023 gestarteten Konzepts 'Hong Kong Flavours', von Michelin-Stern-Stern-Stern-Stern-Stern-Stern-Stern.
Ich entschied mich für den Heilbutt und die Präsentation war sofort beeindruckend – eine Aufmerksamkeit für visuelle Details, die man auf kurzen Regionalflügen nicht erwartet.
Die Algenbeilage war wunderschön verpackt und die Garnelen-Vorspeise verdient Erwähnung: außergewöhnlich frisch und perfekt gekühlt.
Mein Miso-Heilbutt wurde fachmännisch zubereitet – zarter, flockiger Fisch mit feinen Umami-Noten, die den natürlichen Geschmack eher verstärkten als überwältigten.
Die Miso-Glasur verleiht dem Gericht eine pikante Tiefe, ohne die künstliche Salzigkeit, die man oft bei Flugzeugadaptionen der japanischen Küche findet.
Der Brötchenservice wurde mehrfach vorbeigebracht.
Die Auswahl an französischen Weinen war wirklich gut – der Pinot Noir passte wunderbar zum Dessert und zeugte von echter Sorgfalt und nicht vom Kauf gewöhnlicher Weine über Fluggesellschaften.
Ich habe auch ihren alkoholfreien Cocktail „Cathay Delight“ probiert, der eher erfrischend als zu süß war – Kiwi, Kokosmilch und frische Minze.
Das Häagen-Dazs-Eis war von hoher Qualität, obwohl ich es vorziehe, wenn Fluggesellschaften in der Business Class hausgemachte Desserts servieren, anstatt vorverpackte Optionen.
Der gesamte Essensservice dauerte von Anfang bis Ende etwa 50 Minuten, was für die Business Class etwas übereilt wirkte, aber angesichts der Flugdauer verständlich war.
Und hier liegt das Problem: Sobald die Essenstabletts abgeräumt waren, verschwand die Besatzung größtenteils aus der Kabine.
Als ich jedoch einen Espresso bestellte, war der Service schnell und professionell.
Economy-Klasse
Ich ging durch die Wirtschaft, um ihren Dienst zu beobachten, und Cathay behält selbst im Rücken beeindruckende Standards bei.
Die Auswahl an drei Mahlzeiten auf einem 2,5-stündigen Flug ist großzügig und es wird ordentliches Metallbesteck statt Plastikbesteck bereitgestellt.
Die Präsentation der Economy-Menüs sah appetitlich aus, mit guten Portionen und dem gleichen Häagen-Dazs-Eisservice wie in der Business Class.
Abschluss
Was dieses Erlebnis so besonders macht, ist das Engagement für die Ost-West-Kultur Hongkongs.
Der Teeservice des Piers spiegelt echte chinesische Gastfreundschaftstraditionen wider, während die Nudelbar authentische Street Food in Hongkong zeigt, die zur Premium -Präsentation erhöht wird.
Allein die Pier Lounge rechtfertigt die Verbindungszeit in Hongkong, insbesondere für das Teehouse und die Nudelbarerlebnisse.
Für einen 2,5-stündigen regionalen Flug war dies ein umfassender Business-Class-Service mit Liebe zum Detail, das immer seltener ist.
Wenn Sie über Hongkong umsteigen, sollten Sie mehr Zeit am Pier verbringen. Und wenn Sie Cathay für Reisen in die Region Asien in Betracht ziehen, hat dieser Flug gezeigt, warum Cathay weiterhin der Maßstab für Premium-Service in der Region ist.
