Finnair lud mich nach Helsinki ein, um an einem zweitägigen Feinschmecker-Event teilzunehmen; Dazu gehörte auch ein Restaurant-Hopping-Erlebnis in Helsinki zusammen mit zehn anderen Bloggern. Ziel der Veranstaltung war es, uns mit lokalen Herstellern und ihren Produkten bekannt Aber der aufregendste Teil für mich war die Tour hinter die Kulissen der Catering-Küche an Bord, gefolgt von einem Langstrecken-Mittagessen am Boden.
Vollständige Offenlegung: Die Fluggesellschaft stellte mir Hin- und Rückflüge in der Business Class sowie eine Unterkunft zur Verfügung.
ZÜRICH NACH HELSINKI
Zwanzig Minuten nach dem Start nahm das Kabinenpersonal die Getränkebestellungen entgegen und begann, diese in der Kabine zu servieren. Nachdem ich so viel vom Finnair Blueberry-Saft gehört hatte, bestellte ich ihn und das Besatzungsmitglied schlug vor, dass ich ihn mit Champagner probieren sollte. Der Joseph Perrier ist ein 35 % Chardonnay, 35 % Pinot Noir, 30 % Pinot Meunier, einschließlich etwa 20 % Reservewein das ist etwa drei Jahre alt. Eine 750-ml-Flasche kostet im Einzelhandel etwa 40 Euro, und obwohl ich kein großer Champagner -Kenner bin, hat mir der Geschmack gefallen.
Auf früheren Finnair -Flügen, die ich mit der Fluggesellschaft unternommen habe, wurde Nicholas Grande Réserve Brut Champagner serviert. Vierzig Minuten nach dem Abflug wurde das Bordessen serviert, es gab eine Auswahl zwischen Lachslasagne oder Rindfleisch mit Preiselbeeren und Erbsenpüree. Ich habe mich für die Lachslasagne entschieden; Das Hauptgericht bestand aus einer Auswahl geräucherter Maränen, einem Weißfisch, der in den Seen Nordeuropas, insbesondere in Finnland, Russland, Schweden und Estland, vorkommt.
Der Fisch wurde mit etwas Zitronen-Tomaten-Mayonnaise und Brunnenkresse serviert. Ich bin kein großer Fan von ganzen Fischen, wenn ich sie auf einem Teller sehe; Mir gefielen jedoch der Geschmack und die Räuchernote von Fisch und Mayonnaise, die gut dazu passten. Die Lachslasagne war recht cremig, aber dennoch leicht und lecker.
Meiner Meinung nach war das einzige negative Feedback, das ich für Finnair habe, das Dessert; Ich fand, dass es dem Pfirsich-Maracuja-Kuchen an Geschmack mangelte. Es schmeckte fertig und war eher langweilig.
FINNAIR CATERING HELSINKI
Ich verbrachte den Nachmittag damit, einen Lebensmittelmarkt zu besuchen und traf dann die anderen Blogger zu unserem Restaurant-Hopping. Am nächsten Tag besuchten wir das Finnair Catering Center am Flughafen Helsinki.
Finnair Catering beschäftigt rund 510 Mitarbeiter und serviert täglich etwa 12.000 Mahlzeiten. Die Fluggesellschaft teilt mir mit, dass die Verpflegung an Bord bei Passagierbefragungen immer ein Thema von Interesse sei. Basierend auf diesem Feedback hat Finnair daher stark in seine Speisekonzepte für Langstreckenflüge investiert, um den Reisenden ein nordischeres Erlebnis zu bieten.
LANGSTRECKEN-MAHLZEIT-ERLEBNIS
Bei unserem Langstrecken-Mittagessen trafen wir Tommy Myllymaki, einen berühmten schwedischen Koch und Gastronomen. Seit Februar 2018 arbeitet er Es war interessant, seine Erfahrungen mit Airline-Catering und den Herausforderungen zu hören, denen Köche täglich bei der Zubereitung von Airline-Essen gegenüberstehen. Tommy erklärte, wie er seine nordische Kultur nutzt, um nordische Gerichte mit einer leichten Note zu kreieren.
Das Langstreckenessen in der Business Class ist meiner Meinung nach sauber und der Region treu. Das verwendete Marimekko-Geschirr ist wunderschön und elegant, und die Glasbecher sind fantastisch. Zuerst gab es einen Beilagensalat mit Gemüse und Gurke, gefolgt von einem kaltgeräucherten Lachs mit Meerrettich-Krautsalat.
Als Hauptgericht gab es zwei Möglichkeiten: einen geräucherten Seesaibling und Schwarzwurzelpüree mit mit Dill gewürzter Weißweinsauce oder die Tommy Myllymaki-Kreation aus geschmorter Rinderbacke und Knollensellerie mit Preiselbeer- und Rotweinsauce, Röstzwiebeln und mariniertem Apfel.
Es war ein so köstliches Gericht, das Rindfleisch war so zart, dass es mir auf der Zunge zerging, und das gesamte Gericht war so herzhaft und wohltuend; Es war, als würde man eine selbstgekochte Mahlzeit essen.
Zum Nachtisch servierte Finnair ein JYMY-Kokosnuss-Limetten-Eisdessert, es ist vegan und glutenfrei, was überraschend war, denn es schmeckte großartig, ich liebte es und es war üppig und würzig.
Bald war es an der Zeit, sich zu verabschieden und zur Maku-Brauerei zu gehen, um mehr über ihr Produkt zu erfahren und darüber, wie Finnair mit ihnen zusammengearbeitet hat, um an Bord ein wahrhaft finnisches Biererlebnis zu bieten. Maku Brewing wurde 2014 gegründet und wurde ausgewählt, um Finnair-Business-Class-Passagiere mit ihrem Bier mit Maku-Blaubeergeschmack zu versorgen. Obwohl ich kein großer Biertrinker bin, fand ich den Geschmack recht interessant und er bietet den Passagieren an Bord ein finnisches Biererlebnis.
HELSINKI NACH ZÜRICH
Schließlich war es Zeit, nach Zürich zurückzukehren und Finnair noch einmal zu erleben. Die Abflugzeit war 16:30 Uhr und Getränkebestellungen wurden vierzig Minuten nach dem Start entgegengenommen. Die Getränke wurden von einem Junior-Flugbegleiter aus einem Servierwagen serviert, der in Reihe vier begann und dann in Reihe eins auf mich zukam. Auf diesem Flug gab es für mich keine Auswahl an Mahlzeiten, da die zweite Option bereits verfügbar war, als sie mich fragten. Fünfzig Minuten nach der Abreise erhielt ich mein Essen.
Dieses Mal bestand mein Essen aus einer Vorspeise mit geräuchertem Lachs, gefolgt von Rindfleisch mit Brei und Gemüse und einem Schokoladenkuchen zum Nachtisch. Ich konnte weder an der Vorspeise noch an der Hauptmahlzeit etwas auszusetzen haben, die Mahlzeit war wiederum recht beruhigend und erinnerte mich an etwas, das man an einem kalten Wintertag essen würde. Meine einzige Beschwerde war jedoch das Dessert, und es fühlte sich an, als würde ich einen Tütenkuchen essen, den man im Supermarkt bekommt.
NACHHALTIGKEIT
Es wird so viel darüber geredet, dass Fluggesellschaften nachhaltiger agieren und wie viel Abfall sie weltweit produzieren. Daher war es großartig, von den Finnair-Initiativen für eine sauberere Umwelt zu hören. Bis 2022 hofft die Fluggesellschaft, den Einmalplastikverbrauch in ihren Küchen um 50 % zu reduzieren und bis Ende 2022 50 % des Plastikmülls zur Wiederverwendung zu recyceln. Außerdem versucht sie, die Lebensmittelverschwendung an Bord bis Ende 2020 um 50 % zu reduzieren. Möglicherweise bemerken Sie an Bord kleine Änderungen, wie zum Beispiel, dass Milchportionen in Einzelgröße durch finnische Milch aus Kartons ersetzt werden, und dass nachhaltigere Verpackungen an Bord von Flugzeugen zum Einsatz kommen und das Recycling von Produkten an Bord zunimmt. Ein großes Dankeschön an Finnair für dieses fantastische Erlebnis.
