Einführung

11 € für dasselbe Essen bezahlen, das eine Reihe weiter kostenlos ist?

Ich bin von Manchester über Kopenhagen nach Palma geflogen, um sowohl SAS Plus (wo alles inbegriffen ist) als auch SAS Go (wo man für alles extra zahlt) auszuprobieren.

Das Essen war identisch – die Einstellung des Service war es definitiv nicht.

Blick auf leere Economy-Class-Sitze in einem Flugzeug mit grauen Kopfstützenbezügen und einem Schild mit der Aufschrift „SAS GO Hinter dieser Sitzreihe“.

SAS Plus

Mein Flug in Manchester nach Kopenhagen wurde von CityJet auf einem winzigen CRJ -Flugzeug betrieben.

Trotz des beengten Regionaljets stellte der Kabinenmanager sofort professionelle Standards mit einer Ankündigung vor der Abteilung fest, die meine Aufmerksamkeit auf sich zog.

Es gab eine Mischung aus Catering, es gab nicht genügend Standardmahlzeiten. Anstatt die Passagiere zu den Achselzuern und enttäuschenden Passagieren, bot sie verschiedene Snacks proaktiv an, um die Erwartungen der Passagier im Voraus zu kompensieren und zu verwalten.

Leere Airline-Ledersitze neben einem Fenster in einem Flugzeug.
Innenansicht der Notausgangsreihe eines Flugzeugs mit offenem Gepäckfach, Notausgangsschild, Nottür und einer sitzenden Person, die ein Telefon benutzt. Der Flugbegleiter ist im Küchenbereich sichtbar.

Zwanzig Minuten nach dem Start wurde mir Lachs oder Pizza angeboten und wählte den Lachs.

Was ankam, war für europäische Kurzsträhne wirklich beeindruckend: Birch Smoked Lachs mit Kartoffelsalat, eingelegtes Gemüse und Meerrettich, serviert mit nordischen Knuspbresen und hölzernen Besteck.

Der Lachs war frisch und der Kartoffelsalat war cremig, ohne schwer zu sein.

Ein Karton mit der Aufschrift „Birch Smoked Salmon“ wird auf einem Tabletttisch im Flugzeug platziert, auf dem Karton sind ein QR-Code und eine Anleitung zum Genießen der Mahlzeit aufgedruckt.
Ein Essenstablett auf dem Tabletttisch eines Flugzeugsitzes mit einem Salat, einer Packung Dressing und in eine Serviette gewickeltem Besteck.
Eine verpackte Mahlzeit mit Blattgemüse, Crackern, geräuchertem Lachs, verschiedenen Dips und Gemüse in einer Pappschale.

Ich war sehr zufrieden mit dem QR-Code auf der Verpackung, der direktes Feedback an SAS ermöglichte – eine clevere Möglichkeit, echtes Passagierfeedback zu sammeln, anstatt sich auf allgemeine Umfragen zu verlassen.

Ein Essenstablett auf dem Tabletttisch an der Rückenlehne eines Flugzeugs enthält einen Salat mit Lachs, eine Tasse Orangensaft, eine Packung Froosh-Smoothie, ein Stück Brot und kompostierbares Besteck.
Ein Tabletttisch mit Holzbesteck und einem Salat in einer Schachtel.

Die Professionalität des Kabinenmanagers leuchtete, als sie den Passagieren, die ihre Mahlzeitauswahl verpassten, Hedh Escalante -Pralinen und zusätzliche Snacks anbot.

Eine Person hält in einer Flugzeugkabine ein Tablett mit einer Auswahl an Snacks, darunter Cashewnüsse, Schokoriegel und verpackte Artikel von SAS-Bordmahlzeiten.

Diese schwedischen Pralinen werden normalerweise nach Hauptmahlzeiten serviert, aber sie benutzte sie kreativ, um sicherzustellen, dass sich alle betreut.

Eine weiße Schachtel mit zwei Pralinen mit der Aufschrift „Hedh Escalante Chocolatier Lund, Schweden“ wird im Rahmen der Bordmahlzeiten von SAS elegant auf einem Tabletttisch im Flugzeug platziert.

SAS Lounge

Die SAS Lounge beeindruckte von erheblichen Optionen für heißes Essen, darunter Chicken Kebab und Chili Con Carne, eine frische Salatbar, ein hochwertiges Brot und den richtigen Café -Service.

Der Arbeitsbereich verfügte über große Schreibtische, die sich perfekt für die Produktivität während des Zwischenstopps eigneten.

Eine einzigartige „Tageslicht-Booster-Zone“ nutzte eine spezielle Beleuchtung, um natürliches Tageslicht zu simulieren – eine clevere Idee für skandinavische Reisende, die jahreszeitlich bedingt unter Lichtmangel leiden.

Unterschreiben Sie auf einem Klemmbrett mit der Überschrift „Willkommen in der Daylight Booster Zone“, das auf einem Holzschreibtisch neben einem durchsichtigen Acrylständer platziert ist. Der Text informiert über die Nutzung und die Vorteile der Daylight Booster Zone.
Eine gut beleuchtete Theke mit zwei weißen Hockern darunter. Auf der Theke liegen eine Broschüre und ein Klemmbrett. Im Hintergrund sind beidseitig graue Vorhänge zugezogen.

Sas gehen

Mein von SAS Connect durchgeführter Flug von Kopenhagen nach Palma hat den Unterschied zwischen den Kabinenklassen deutlich gemacht.

Ich hatte das 11-Euro-Menü online vorbestellt – identisch mit den SAS Plus-Angeboten, aber separat zu bezahlen.

Ein Verkehrsflugzeug steht am Gate eines Flughafens. Bodenpersonal und Ausrüstung bereiten an einem sonnigen Tag den Boarding-Vorgang vor oder schließen diesen ab.

Das Essen kam anfangs nicht an, und als ich danach fragte, wurde die Antwort der jungen Crew erzählt.

Zögernde Bewegungen, Augenrollbörsen und ein spürbarer Mangel an Begeisterung bei der Bereitstellung des vorbezahlten Essens verursachten eine unerwünschte Atmosphäre.

Tabletttisch im Flugzeug mit einem verpackten Essen, das einen gemischten Salat, Brot und ein Paket enthält, mit einem SAS-Bordmagazin in der Sitztasche.
Eine geschlossene Pappschachtel mit der Aufschrift „Leicht geräucherte Hähnchenbrust“ wird auf einem Tabletttisch im Flugzeug platziert.
Eine Mahlzeit in einer Schachtel mit Hähnchenbrustscheiben, Kartoffelsalat, Salat, Karotten, lila Krautsalat und einem Stück Knäckebrot.

Die zarte Räucherbrust wurde mit frischem Kartoffelsalat, knusprigem Salat, farbenfrohen Gemüse und nordischer Knuspehäuse ausgestattet.

Während das Huhn gut war, blieb der Lachs aus dem früheren Flug mein Favorit.

Was mich wirklich gestört hat: Nachdem 30 Minuten nach dem Start ein Service abgeschlossen war (der etwa 20 Minuten dauerte), verschwand die Crew für die verbleibenden zwei Stunden bis zu den Landevorbereitungen in der Bordküche.

Innenansicht einer Passagierflugzeugkabine mit sitzenden Passagieren. Die Gepäckfächer im Gepäckraum sind geschlossen und die einzelnen Bildschirme auf den Sitzen sind sichtbar. Flugbegleiterin steht im Gang.

Keine zusätzlichen Getränke, keine Interaktion mit den Passagieren, keine Anwesenheit in der Kabine. Für einen dreistündigen Flug fühlte sich das unabhängig von der Kabinenklasse unzureichend an.

Das Menü des Kaufs an Bord

SAS Go-Passagiere können zusätzliche Artikel aus einem begrenzten Bordmenü mit Getränken, Snacks und leichten Mahlzeiten kaufen.

Die Preisgestaltung schien für europäische Fluggesellschaften vernünftig zu sein, obwohl der widerstrebende Service der Besatzung den Kauf unangenehm machte.

Eine Speisekarte einer Fluggesellschaft mit einem Cover mit Bildern von Speisen und Getränken mit dem Titel „SAS Onboard Menu Summer/Fall 2024“, platziert auf einem Tabletttisch im Flugzeug.
Ein Bordmenü mit verschiedenen Speise- und Getränkeoptionen, darunter Getränke, alkoholische Getränke, herzhafte Snacks, Straßensnacks, Spirituosen und leichte Mahlzeiten, mit aufgeführten Preisen für jeden Artikel.

Abschluss

Wenn Sie innerhalb Europas mit SAS fliegen, sollten Sie für ein komfortableres Flugerlebnis ein Upgrade auf SAS Plus in Betracht ziehen.

Nicht weil das Essen besser ist (es ist identisch), sondern weil der Serviceansatz das gesamte Erlebnis verändert.

Die geräucherte Lachsmahlzeit war wirklich hervorragend mit authentischen nordischen Aromen, während die Hühneroption gute Qualitätsstandards aufrechterhielt.

Allerdings gab es zwischen den Kabinenklassen erhebliche Unterschiede hinsichtlich der Professionalität der Besatzung.

SAS Plus bot den herzlichen, kundenorientierten Service, für den Scandinavian Airlines bekannt ist, während SAS Go wie ein widerwilliger Billigflieger wirkte.

Die Catering-Verwechslung auf meinem ersten Flug zeigte, warum SAS Plus erfolgreich ist – professionelle Crew, die Probleme in Gelegenheiten für außergewöhnlichen Service verwandelt.

Dafür lohnt es sich, etwas mehr zu bezahlen, vor allem, wenn die Alternative eine augenrollende Crew ist, die stundenlang verschwindet, nachdem sie Ihnen Ihr im Voraus bezahltes Essen serviert hat.

Über SAS

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