Después de volar a El Cairo con Aegean Airlines , estaba listo para dirigirme a mi próximo destino, Bangkok. Reservé un billete en clase ejecutiva con Royal Jordanian y era la primera vez que volaba con la aerolínea. La salida de El Cairo fue poco antes de las 9 de la noche y el tiempo de vuelo a Ammán sería de poco más de 1 hora y 10 minutos.
EN EL SUELO
La tripulación fue muy acogedora durante el embarque y, muy pronto, estaban ofreciendo café árabe en tierra. Me encanta el sabor del café árabe, así que tomé una taza y lo saboreé.
VUELO
Aproximadamente 12 minutos después del despegue, el miembro de la tripulación se acercó para tomar pedidos de comida y bebida. No había carritos en la cabina y ella se movía de un asiento a otro tomando pedidos. Para mi bebida pedí un jugo de tomate y ella mencionó que había dos opciones, picante o normal, me sugirió que probara la opción picante y así lo hice.
Aproximadamente 30 minutos después de despegar, mi mesa con bandejas estaba preparada para el servicio y todo se gestionó manualmente desde la cocina.
La comida era un mezze árabe con ensalada y pan. Reconozco el tabouli y el moutabel, pero no sé qué más hay en el plato. Estaba todo tan delicioso y fresco. Creo que esta tendría que ser una de las mejores comidas en clase ejecutiva que he recibido en un vuelo tan corto en mucho tiempo.
Cuando la tripulante me quitó la bandeja, me preguntó si quería algo dulce. Acepté y todavía lo estaba comiendo mientras descendíamos hacia Ammán. El pastel de higos estaba pegajoso, lleno de higos y no demasiado dulce, de hecho, simplemente perfecto.
A la tripulación le llevó unos 50 minutos completar el servicio de clase ejecutiva en este vuelo y, antes de que me diera cuenta, habíamos aterrizado en Ammán.
DEMORADO
Desafortunadamente, aquí es donde las cosas empezaron a torcerse. Mi vuelo del 28 de junio de Ammán a Bangkok estaba programado para salir a las 02.30, pero terminamos saliendo a las 7 de la mañana. Los pilotos habían encontrado algo mal en el avión y los ingenieros intentaron durante horas arreglarlo, pero no estaba destinado a ser así. Al final nos trasladaron a otro avión. Habiendo trabajado en la industria de las aerolíneas, entiendo que las cosas pueden salir mal en cualquier momento, los aviones se vuelven técnicos todo el tiempo, la tripulación se retrasa, problemas climáticos, etc. Sin embargo, mi problema con la aerolínea, en este caso, fue que El retraso fue manejado muy mal por el personal de tierra de la aerolínea en su sala VIP y los agentes de puerta. La información era escasa, su actitud era desdeñosa y, aunque tuve la suerte de relajarme en la sala, muchos pasajeros se quedaron sentados en la puerta sin comer ni beber durante muchas horas.
VUELO
Finalmente salimos de Ammán con un retraso de cinco horas, tenía conexiones con Melbourne y sabía que las iba a extrañar. Pero no pude hacer nada hasta que estuve en Bangkok. Tan pronto como subí al avión, me fui a la cama y me salté el servicio, una novedad para mí. Me desperté varias horas más tarde y terminé experimentando el servicio de desayuno, y había dos opciones una tortilla española o el desayuno oriental. Yo opté por el desayuno oriental.
Disfruté el desayuno, fue agradable experimentar algo local y sabroso. Mi mesa con bandeja estaba cubierta con una tela y todo estaba dispuesto para mí, el desayuno incluía fruta recién cortada, algunos productos de panadería y un surtido de mermeladas. El plato principal tenía embutidos de carne, queso y pan cubiertos de Za'tar, mmm.
DE BANGKOK A AMMÁN
No tenía muchas ganas de volar en el sector de regreso a Ammán ya que el último había sido un desastre por los retrasos. Antes del vuelo, visité la sala VIP de Cathay Pacific en el aeropuerto de Bangkok para comer algo rápido y relajarme. No había nadie allí, tenía el lugar para mí solo y el personal parecía feliz de que hubiera aparecido alguien. Probé el Noodle Bar y otras ofertas de comida disponibles en el salón.
Me encantó el salón Cathay Pacific en el aeropuerto de Bangkok, el mobiliario es moderno, el lugar estaba impecable y la comida era excelente.
EN EL PISO
Al poco tiempo, me dirigí a la puerta de embarque para tomar mi vuelo a Ammán. Una vez que me acomodé en mi asiento, la tripulación de cabina me ofreció jugo de manzana o naranja, también se repartieron un kit de amenidades y menús. El tiempo de vuelo para este sector sería de 7.45 hrs.
VUELO
Diez minutos después del despegue, un miembro de la tripulación comenzó a tomar las órdenes desde la cabina y ella trabajó sola mientras el otro miembro de la tripulación trabajaba en la cocina. Yo estaba en la última fila, por lo que le llevó unos diez minutos recoger los pedidos. Mi primera opción de Ravioli estaba disponible, las otras opciones en el vuelo incluían:
Se distribuyeron toallas calientes 30 minutos después del despegue y mi bandeja de comida se colocó unos minutos más tarde. Una vez más, todo fue entregado personalmente y recibí mi comida unos 45 minutos después del despegue. El tripulante de cabina estuvo trabajando solo todo el tiempo, corriendo de un lado a otro, entregando bandejas de comida y trabajando como un loco. Vi como el jefe de cabina no hacía nada, ahora no estoy seguro de los procedimientos y políticas de las aerolíneas, pero su comportamiento continuó así por el resto del vuelo. Sin embargo, hizo todos los anuncios por megafonía.
El plato en sí estaba delicioso y venía con una guarnición de verduras, un poco de pan y decidí acompañarlo con un poco de vino jordano. No me puedo quejar en absoluto de la comida de Royal Jordanian; fue abundante y delicioso. La configuración de la bandeja en sí es algo 'retro', pero no tengo ningún problema con esto, pensé que era genial.
El postre se sirvió en un carrito de servicio 1,10 minutos después del despegue y el servicio finalizó unos 15 minutos más tarde. Seleccioné un pastel de chocolate y malvaviscos, que era muy dulce y sabía como si viniera de una caja de pastel de mezcla. Si se compara este carrito de postres con lo que Turkish Airlines en clase business, se ve que quizás hay margen de mejora. Luego me fui a la cama y la tripulación me despertó 4 horas y 20 minutos más tarde para desayunar.
El servicio de desayuno comenzó con toallas calientes, y la bandeja volvió a ser entregada en mano. El café y el té se sirvieron en un carrito de servicio que también contenía pasteles y magdalenas y que era manejado por los dos miembros de la tripulación.
No pude ver lo que estaba haciendo el jefe de cabina, sin embargo, logró tener muchas conversaciones con los pasajeros en la parte trasera de la cabina de clase ejecutiva. El desayuno consistía en fruta fresca con yogur, croissants y productos de panadería, así como zumo de naranja natural. Para ser honesto, no tenía tanta hambre y me alegro de que la oferta fuera solo un desayuno continental; una comida caliente habría sido excesiva.
La mayoría de la tripulación de todos mis vuelos de RJ me pareció muy educada, cálida y amigable. En mi opinión, hay margen de mejora, tal vez en la forma en que se capacita al personal de tierra para afrontar situaciones de retraso. La experiencia a bordo podría mejorarse para incluir conceptos de servicio más nuevos que se están lanzando en otras aerolíneas de todo el mundo. En las cabinas premium, las aerolíneas están avanzando hacia comidas estilo restaurante, pero esto crea trabajo adicional para la tripulación de cabina a bordo. Habiendo visto cómo fue la dinámica del equipo en este vuelo, no estoy seguro de que se pueda ejecutar rápidamente a menos que toda la tripulación esté haciendo su parte justa del trabajo en la cabina.
