Finnair m'a invité à Helsinki pour participer à un événement gastronomique de deux jours ; qui comprenait une expérience de tournée des restaurants à Helsinki avec dix autres blogueurs. L'événement visait à faire connaître les producteurs locaux et leurs produits récemment lancés sur la compagnie aérienne. Mais la partie la plus excitante pour moi a été la visite des coulisses de la cuisine de restauration en vol, suivie d'un déjeuner de service de repas long-courrier au sol.
Divulgation complète : la compagnie aérienne m'a fourni des vols aller-retour en classe affaires, ainsi que l'hébergement.
DE ZURICH À HELSINKI
Vingt minutes après le décollage, le personnel de cabine a pris les commandes de boissons et a commencé à les servir en cabine. Ayant tellement entendu parler du jus Finnair Blueberry, je l'ai commandé et le membre d'équipage m'a suggéré de l'essayer avec du Champagne. Le Joseph Perrier est un 35% Chardonnay, 35% Pinot Noir, 30% Pinot Meunier, dont environ 20% de vin de réserve. cela fait environ trois ans. Une bouteille de 750 ml coûte environ 40 euros et, même si je ne suis pas un grand connaisseur , j'en ai apprécié le goût.
Finnair précédents que j'ai pris avec la compagnie aérienne, ils ont servi du champagne Nicholas Grande Réserve Brut. Quarante minutes après le décollage, le repas à bord était servi, il y avait un choix de lasagne au saumon ou de bœuf aux canneberges et purée de pois. J'ai opté pour la lasagne au saumon; l'entrée était une sélection de corégone fumée, un poisson blanc que l'on trouve dans les lacs d'Europe du Nord, notamment autour de la Finlande, de la Russie, de la Suède et de l'Estonie.
Le poisson était servi avec de la mayonnaise au citron et aux tomates et du cresson. Je ne suis pas un grand fan des poissons entiers quand je les vois dans une assiette ; cependant, j'ai apprécié le goût et le côté fumé du poisson et de la mayonnaise qui se mariaient bien. La lasagne au saumon était assez crémeuse mais en même temps toujours légère et délicieuse.
Je pense que le seul retour négatif que j'ai à propos de Finnair concerne le dessert ; Je pensais que le gâteau Pêches et passion manquait de saveur. Il avait un goût prêt à l'emploi et était plutôt terne.
FINNAIR CATERING HELSINKI
J'ai passé l'après-midi à visiter un marché alimentaire, puis j'ai rencontré les autres blogueurs pour notre séance de tournée des restaurants. Le lendemain, nous avons visité le centre de restauration Finnair situé à l'aéroport d'Helsinki.
Finnair Catering emploie environ 510 personnes et sert environ 12 000 repas par jour. La compagnie aérienne me dit que le service de restauration à bord est toujours un sujet d'intérêt lors des enquêtes auprès des passagers. C'est pourquoi, sur la base de ces commentaires, Finnair a investi massivement dans ses concepts de restauration long-courrier afin d'offrir une expérience plus nordique aux voyageurs.
EXPÉRIENCE REPAS LONGUE DURÉE
Lors de notre déjeuner assis longue distance, nous avons rencontré Tommy Myllymaki, un célèbre chef et restaurateur suédois. Il travaille avec Finnair depuis février 2018 pour créer leurs concepts de repas long-courriers en classe affaires. C'était intéressant d'entendre son expérience avec la restauration aérienne et les défis auxquels les chefs sont confrontés quotidiennement pour créer des plats d'avion. Tommy a expliqué comment il utilise sa culture nordique pour créer des plats nordiques mais avec une légère touche particulière.
L’expérience des repas long-courriers en classe affaires, à mon avis, est propre et fidèle à la région. La vaisselle Marimekko utilisée est belle et élégante, et ces gobelets en verre sont fantastiques. Tout d'abord, il y avait une salade de légumes verts au concombre, suivie d'un saumon fumé froid avec une salade de chou au raifort.
Pour le plat principal, il y avait deux choix, une purée d'omble chevalier fumé et salsifis avec sauce au vin blanc assaisonnée à l'aneth ou la création Tommy Myllymaki d'une joue de bœuf braisée et céleri-rave avec sauce aux canneberges et vin rouge, oignon rôti et pomme marinée.
C'était un plat tellement agréable, le bœuf était si tendre qu'il fondait dans ma bouche, et le plat entier était si copieux et réconfortant ; c'était comme manger un repas fait maison.
Pour le dessert, Finnair a servi un dessert glacé à la noix de coco et au citron vert JYMY, il est végétalien et sans gluten, ce qui était surprenant car il avait bon goût, je l'ai adoré, et il était luxuriant et piquant.
Peu de temps après, il était temps de dire au revoir et de se rendre à la brasserie Maku pour en savoir plus sur leur produit et sur la manière dont Finnair s'est associé à eux pour offrir une expérience de bière véritablement finlandaise à bord. Maku Brewing a été créée en 2014 et a été sélectionnée pour fournir aux passagers de la classe affaires Finnair leur bière aromatisée Maku Blueberry. Même si je ne suis pas un grand buveur de bière, j'ai trouvé son goût assez intéressant et il offre aux passagers une expérience de la bière finlandaise à bord.
D'HELSINKI À ZURICH
Enfin, il était temps de retourner à Zurich et de découvrir à nouveau Finnair. L'heure de départ était 16 h 30 et les commandes de boissons étaient prises quarante minutes après le décollage. Les boissons étaient servies depuis un chariot par un jeune agent de bord qui commençait au quatrième rang puis se dirigeait vers moi au premier rang. Je n’avais pas de choix de repas sur ce vol car la deuxième option était déjà disponible au moment où ils me l’ont demandé. J'ai reçu mon repas cinquante minutes après le départ.
Mon repas cette fois-ci consistait en une entrée de saumon fumé, suivie d'un bœuf avec purée et légumes et d'un gâteau au chocolat en dessert. Je n'ai rien trouvé à redire sur l'entrée ou le repas principal, le repas était encore une fois assez réconfortant et m'a rappelé quelque chose que l'on mangerait lors d'une froide journée d'hiver. Pourtant, mon seul reproche concernait le dessert, et j'avais l'impression de manger un gâteau mélangé en sachet que l'on peut obtenir au supermarché.
DURABILITÉ
On parle beaucoup du fait que les compagnies aériennes sont plus durables et de la quantité de déchets créée par les compagnies aériennes dans le monde. C'était donc formidable d'entendre parler des initiatives de Finnair en faveur d'un environnement plus propre. D’ici 2022, la compagnie aérienne espère réduire de 50 % l’utilisation de plastique unique dans ses cuisines et recycler 50 % des déchets plastiques pour les réutiliser d’ici fin 2022. Elle tente également de réduire le gaspillage alimentaire en vol de 50 % avant la fin de 2020. Vous remarquerez peut-être de petits changements à bord, tels que le remplacement des portions de lait individuelles par du lait finlandais servi dans des cartons, des emballages plus durables à bord des avions et une augmentation du recyclage des produits à bord. Un grand merci à Finnair pour cette expérience fantastique.
