Une perspective de WTCE X AIX 2025
WTCE X AIX 2025 à Hambourg a assemblé le Who's Who de l'hospitalité en vol dans la mode des salons traditionnels. Mais que se passe-t-il lorsque vous remplacez l'exécutif typique de l'achat ou de l'hôtellerie des compagnies aériennes par un dépliant fréquent chevronné?
Cette approche a révélé quelques lacunes entre les congrès de l'industrie et les attentes des passagers. Marine Hamou, contributeur régulier de l'influx - qui apporte à la fois des références fréquentes des voyageurs et une expérience de stratégie de marque professionnelle - le fondateur de l'influence de Joined, Nik Loukas, sur le plancher de l'exposition. Leurs résultats mettent en évidence plusieurs déconnexions critiques dans la façon dont les compagnies aériennes conceptualisent et fournissent des produits à bord.
Le processus domine toujours l'expérience
La formule du kit d'agrément reste obstinément statique dans la plupart des compagnies aériennes. Des composants prévisibles - crème, chaussettes, masques oculaires - continuent d'arriver dans des sachets qui méritent rarement. Même les transporteurs premium ciblant le positionnement de luxe (Qatar, Emirates) sape souvent leurs intentions grâce à des choix matériels qui se sentent jetables plutôt que substantiels.
Les collaborations de fournisseurs à long terme de transporteurs comme Swiss, Lufthansa, Condor et JetBlue sont prometteuses mais restent des exceptions plutôt que des normes de l'industrie.
Ces partenariats offrent généralement des conceptions plus cohérentes et fonctionnelles, telles que l'emballage des cubes ou les articles de voyageurs - ce que les passagers exigeants remarquent, la valeur et le maintien des passagers.
Prestige sans substance tombe à plat
Les collaborations de marque au niveau de la surface n'impressionnent plus les voyageurs fréquents. Les partenariats cosmétiques haut de gamme avec Sisley (Swiss First et Air France La Première), La Mer (Starlux) ou Byredo (Emirates) créent un impact initial mais existent souvent aux côtés de composants génériques qui sapent le positionnement premium.
Lorsqu'un masque oculaire, des chaussettes ou une poche manque de qualité, même l'échantillon de soins de la peau le plus prestigieux se sent déconnecté de l'expérience globale. Ce désalignement crée une dissonance cognitive plutôt qu'une perception premium.
F&B: formules sûres avec une innovation limitée
Les offres d'aliments et de boissons en vol suivent généralement des modèles établis avec un minimum de déviation. L'exposition a présenté des exceptions notables: Jukes a présenté une alternative de vin sans alcool sophistiquée et peu calories volant déjà avec des compagnies aériennes saoudiennes et des voies respiratoires britanniques; Majlis a introduit la bière halal premium; Alors que les biscuits à boissons ont démontré des concepts d'association organisés qui ajoutent de la profondeur narrative aux rafraîchissements à bord.
Ces exemples soulignent comment la personnalisation réfléchie peut répondre aux préférences contemporaines et aux exigences alimentaires. Le contraste entre ces approches innovantes et les offres de compagnies aériennes standard met en évidence un écart d'opportunité important.
Les produits pour enfants soulignent en outre l'approche incohérente de l'industrie pour changer les attentes. Beaucoup présentent des thèmes attrayants ou des licences de caractère, mais continuent de s'appuyer sur des composants plastiques et des liens de marque plutôt que des solutions plus sophistiquées.
Le paradoxe de personnalisation
Malgré des compagnies aériennes comme Finnair, Starlux et Singapour adoptant des modèles d'opt-in pour les composants d'agrément - où les passagers premium peuvent demander des articles spécifiques via IFE ou Crew - l'industrie a à peine rayé la surface du potentiel de personnalisation.
L'approche équilibrée de Finnair fournit des cosmétiques LA Buckett de base dans les kits d'agrément tout en offrant des options de lumière élargie dans les toilettes en classe affaires. Ce modèle reconnaît différentes préférences de passagers tout en maintenant la praticité opérationnelle.
La contradiction devient apparente lors de la comparaison des approches de repas et d'agrément. Les passagers peuvent précommander des repas spécialisés sur la plupart des transporteurs hérités, mais les kits d'agrément arrivent dans des formats standardisés - un modèle obsolète sur le marché actuel axé sur la personnalisation.
Bien-être: l'occasion manquée
Le bien-être représente peut-être le territoire sous-exploité le plus important. Malgré l'intérêt clair des passagers, les couvertures intelligentes, les matériaux de régulation de la température et les suppléments naturels pour le sommeil et l'hydratation restent des raretés dans l'environnement de la cabine.
Le fournisseur Aviva GmbH a démontré des kits de bien-être construits autour de suppléments naturels et d'aides de récupération, ainsi que des couvertures adaptatives à la température conçues pour soutenir le bien-être en vol. Cathay Pacific a intégré des œuvres d'art commandées à travers des points de contact pour créer une continuité culturelle de narration tout au long du voyage.
Dans le domaine de la restauration, Singapore Airlines propose des menus organisés pour le bien-être pour des routes ultra-longs, tandis que Qantas a développé des menus spécialisés pour le Sunrise du projet visant à réduire les effets de décalage horaire. Ces initiatives sont prometteuses mais restent des exemples isolés plutôt que les normes de l'industrie.
La perspective des dépliants fréquents est importante
Les voyageurs expérimentés comparent inévitablement les expériences entre les alliances et les itinéraires. Ils remarquent des distinctions significatives: lorsqu'un kit mérite la collecte, lorsque les articles de confort manquent de qualité ou lorsque des rafraîchissements à bord se connectent authentiquement avec le positionnement de la marque de l'opérateur.
Les rapports de référence d'InflightFeed comparent désormais les principales compagnies aériennes dans les catégories d'hospitalité - révélant les offres d'agrément et F&B grâce à une analyse structurée d'expérience de passagers plutôt qu'à des affirmations de fournisseurs. Ces évaluations combinent des informations de voyage de première main avec des recherches comparatives pour identifier les angles morts et découvrir les opportunités au-delà des cycles d'approvisionnement traditionnels.
Pour les équipes de direction des compagnies aériennes explorant l'évolution du voyage des passagers - de l'expérience au sol à travers le vol - cette perspective externe offre un contraste précieux aux hypothèses internes. Une telle analyse peut aider à réévaluer le retour sur investissement sur les gammes de produits, à comparer votre produit avec vos concurrents et à identifier les opportunités négligées qui comptent pour vos voyageurs les plus précieux,
Demandez un exemple de référence: Benchmarks@inflightfeed.com
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Marine a grandi entre l'Indonésie et la Suisse, mais pour elle, la maison est partout où se trouve la prochaine porte de départ. Avgeek dévouée et voyageur d'affaires chevronnée, elle contribue à des aliments en vol depuis 2016 - en déposant des années de vol dans les quatre cours de cabine (avec une forte préférence pour les affaires et la première!).
Elle a passé sa carrière à explorer comment les marques les plus reconnues au monde façonnent les expériences pour les clients et les employés. Cette lentille influence naturellement la façon dont elle voyage - à l'écoute des petits détails qui définissent un voyage, du flux de service à la narration à 35 000 pieds. Que ce soit sur un houblon court ou à bord de son avion préféré de tous les temps, l'A380, Marine est toujours curieux de savoir comment les compagnies aériennes donnent vie à leur marque dans le ciel.
