イントロ
オーストリア航空はかつて、エコノミークラスの機内食に関してヨーロッパで最もよく守られている秘密の航空会社の一つでした。
2021年より前は、世界最高級の航空会社ケータリング会社の一つであるDO&COから、フルトレイ、新鮮なサイドディッシュ、きちんとした金属製のカトラリーが付いた素晴らしいアップグレード食を約15ユーロで事前注文することができました。
そんな時代は過ぎ去りました。優雅なプレゼンテーションは姿を消し、短・中距離路線では無料のケータリングもなくなり、すべてが機内食へと移行しました。
ショート＆ミディアム運搬
ヨーロッパ内で飛行するには、オーストリア航空の「メランジェリー」システムのために財布を開く必要がある。
メニューは印象的だが、その実行は現代の航空会社のコスト削減に関する別の物語を物語っている。
有名なシュニッツェルの恵みからのfall
シュニッツェルはまだ利用可能ですが、なんとコメダウンです。
かつては上品なフルトレイの食事として提供されていたものが、今では13.80ユーロの持ち帰り用ボックスで提供される。
品質はしっかりしており、肉は薄くてジューシーで、添えられたポテトサラダには新鮮なハーブの入ったピリッとしたドレッシングがかかっていました。
しかし、段ボール箱に入ったシュニッツェルを食べるのは間違っている気がします。
温かいロールパン、新鮮なサイドサラダ、食事を特別なものにしてくれる本格的なカトラリーはもうなくなってしまいました。
ほとんどの航空会社よりも味が良くても、鉄道駅から来たように見える食品のプレミアム価格を支払います。
それはおそらくあなたがメニューから購入できるより良い食事の1つですが、それは業界全体でどれだけの基準が低下しているかについての詳細を述べています。
クラブサンドイッチの代替品
9.90ユーロで、クラブサンドイッチはより良い価値を提供します。
パンはふやけることなくカリカリのままで、ベーコンと具材もたっぷり入っていて満足できました。
レタスは新鮮で、トマトには実際の風味がありました。
同じ段ボール箱の形式で到着しましたが、サンドイッチはカジュアルな食べ物であることを意図しているため、プレゼンテーションは箱入りのシニッツェルほど耳障りではありませんでした。
長距離輸送
長距離エコノミークラスの乗客には今でも無料の食事が提供されており、この点でもオーストリア航空は適切なサービスを提供する方法を忘れていない。
ウィーンからバンコクへ
バンコクまでの9時間45分のフライトには、2回の食事サービスが含まれていました。
メイン料理は、重くなくクリーミーなソースをかけたチキンでした。
サイドサラダはシャキシャキして新鮮で、マーブルケーキのデザートはエコノミークラスではめったに見られない手作りの食感でした。
バター、ジャム、サラダドレッシングなどの思慮深いエキストラは、航空会社の誰かが完全な食事体験を気にかけていることを示しています。
客室乗務員は飛行中ずっと素晴らしいサービスを提供してくれました。形式的な対応ではなく、心から明るい対応でした。
彼らはメインサービスの後に余分なパンと飲み物を提供し、一晩中継続的な飲料を走らせました。
スマートな予約戦略
食事の事前注文
短距離および中距離便では、 メランジェリーのメニューを事前注文。長距離便では、無料の機内食が自動的に含まれます。
特別な食事制限
オーストリア航空では、幅広い特別食オプションをご用意しています。これらの特別食は24時間前までにご予約ください。長距離路線では無料、ヨーロッパ路線では追加料金がかかります。
朝食サービス
朝食は着陸の1時間半前に届きましたが、選択肢はなく、スクランブルエッグとポテトとヨーグルトだけでした。
卵はゴムのように柔らかくなくふわふわで、量は少なめでしたが十分でした。
DO&CO のような有名なケータリング会社との提携により、プレゼンテーションが簡素化された場合でも、食品の品質は平均以上を維持できます。
結論
オーストリア航空のエコノミークラスは、主に競合他社が基準をさらに引き下げたため、ヨーロッパで依然として優れた選択肢の1つとなっている。
食事の質は全般的に良好で、乗務員のサービスも素晴らしく、長距離路線でも真の価値を提供します。
しかし、短・中距離輸送において高価な弁当食への移行は、大きな後退を意味する。
シュニッツェルは、あなたが興味があるなら、まだ試してみる価値がありますが、プレゼンテーションについての期待を管理してください。
Austrian は、コストを削減しながらも食品の品質を維持できることを証明していますが、プレミアム価格と予算提示が組み合わさると、全体的な体験が損なわれます。
彼らはまだほとんどの人よりは優れています。
