私はスクートのアテネからシンガポールまでの長距離便に乗り、機内製品を体験しました。 私は長年にわたってスクートのケータリングおよび PR チームと連絡を取り合ってきましたが、彼らはいつも親切で、次回飛行機に乗るときには無料の食事を提供してくれました。 このオファーを利用するために航空会社に連絡したところ、無料の食事を提供してくれました。 乗務員は私が機内にいることを知っていたので、機内サービスについてはあまりコメントしませんが、他の乗客への対応は非常にプロフェッショナルであることがわかりました。
予約注文
オンラインでチケットを予約する場合、1 回目または 2 回目の食事サービスの食事を事前注文できます。 以前、同社は長距離便での食事サービス 2 回に対して 50 シンガポールドル (35 ユーロ) を請求していました。 ただし、乗客から受け取ったフィードバックに基づいて、コンボを「バンドル解除」して、フライトで 1 つまたは 2 つの食事を柔軟に選択できるようにしたとのことです。以前の食事は、現在の提供よりわずかに充実しており、サラダとフルーツが含まれていました。 、これらのアイテムは製品の保存期間のため削除されました。 ノルウェージャンの食事と同様に 31 ユーロかかります。
機内
最初の機内食のサービスが完了するまでに 2 時間かかりました。乗務員はまず事前に注文した食事を届け、その後カートから商品を販売しました。食事トレイが届くと期待していましたが、温かい食事、ボトル入り飲料水、ウエハースを受け取って驚きました。ビスケットはすべて私のトレイテーブルに並べられました。 私が注文したホットミールは、ギリシャ村のチロピテスで、美味しくて、エーゲ航空のエコノミークラスで経験したものと似ていました。
この機内食に関する私の問題点は、乗客に提供されるコストと価値が低いことです。天文学的に高価で価値が低く、同様の価格の事前注文機内食の方が充実していて、コストパフォーマンスが優れています。 ライアンエアーですら、朝食の事前注文がわずか 10 ユーロです。シンガポールから約 5 時間離れたところで、おそらく少し早めに 2 回目の食事のサービスが始まりました。でも、きっと彼らには理由があると思います。カートが 2 回目に来たとき, 豊富な機内メニューの中から何か買おうと思いました。 しかし、私の第一希望と第二希望は手に入らず、ポットヌードルかポテトチップスしかありませんでした。 クレジットカードの機械はフライト中ほとんど作動しておらず、現金がなければ何も買えなかった。
2番目の事前注文した食事が到着しましたが、サンドイッチ、ウエハースビスケット、コーラの15ユーロには価値がないと感じずにはいられません。 格安航空会社はできる限り多くの付随収入を得る必要があることは承知していますが、機内食に高額な料金を請求したのはスクートが初めてではありません。 優れた価値と優れた製品を提供すれば、より多くの人がそれに賛同してくれると私は考えています。その一例として、スクートのサンドイッチの食事と同じ値段のオーストリア航空の以下の食事があります。 15ユーロならどの食事が好きですか? それはリンゴとオレンジを比較するようなもので、各航空会社には独自の戦略、さまざまなサプライヤー、運用の複雑さがあることは承知しています。https://www.instagram.com/p/BYjCbJQARnW/?utm_source=ig_embed経験に基づいた全体を非難することはできません食べ物に関しては、飛行機は新しく、乗務員はプロフェッショナルで、快適で、タイムリーに私をa地点からb地点まで連れて行ってくれました。 世界中のさまざまな航空会社で事前注文した機内食を数多く試食してきた私としては、この製品には改善の余地があるのではないかと感じています。 ここで誰かが高額な利益を上げていますが、それが航空会社なのか、ケータリング業者なのか、あるいはその両方なのかはわかりません。 乗客にもっと価値が与えられることを望みます。 これは人を利用しているような気がします。
