10月5日からJFK-LAXルートでプレミアムエコノミーサービスを導入し、キャリアのキャビンクラスの最初の国内展開をマークします。この動きは、大陸横断市場の重要な差別化要因として温かい食事サービスを位置付けています。

アメリカの最高顧客責任者であるヘザー・ガーボデンは、次のように述べています。 「プレミアムエコノミーの国内でのデビューにより、顧客は、より快適な座席、強化されたアメニティ、海岸から海岸への旅行の際にホットアントレの選択肢で食事を伸ばします。」

この動きは、航空会社がジェットブルーのミント製品と、5時間のセクターでの快適性の強化のために支払う意思のある高利回りのビジネス旅行者向けのアラスカのファーストクラスの提供と直接競合するアメリカの最もプレミアムな国内ルートをターゲットにしています。

高架ダイニング基準は、製品の差別化を促進します

アメリカのプレミアムエコノミーの中心は、Chinawareで発表されたHotAntréeサービスの中心であり、標準的な国内の食事プレゼンテーションからの大幅な逸脱です。これは、国際的なプレミアムエコノミー基準を反映しており、アメリカが国内のルートでプレミアム収益を獲得するために成功した長距離製品から教訓を適用していることを示唆しています。

サラダとデザートのコースを含めると、無料の飲み物とともに、大陸横断ルートの標準的なメインキャビンサービスと製品を大幅に区別する3コースの食事体験が生まれます。

市場のポジショニング分析

JFK-Laxルートで国内でプレミアムエコノミーを開始することにより、アメリカ人は乗客が国内の高周波ルートでのサービスを強化するために国際スタイルのプレミアムを支払うかどうかをテストしています。このタイミングは、キャリアが座席あたりの収量を最大化しようとするため、プレミアムキャビンの収益に新たな焦点と一致します。

10月の発売日により、アメリカ人は有利な秋の出張期間を獲得しながら、競合他社に比較可能な製品に対応するための時間が限られています。

チケットは7月28日にアメリカの直接チャネルを通じて利用可能になり、より高いマージン配信方法への航空会社のプッシュを強化します。

画像はアメリカン航空の厚意によるものです