導入
プレミアムエコノミーの肘掛けが汚れていて、座席に傷がついていますか?
スクートの老朽化したボーイング787には深刻な損傷が見られるが、柔らかい鶏肉と栗を使ったオリエンタル トレジャー ライスは、格安航空会社の機内食としては期待を上回るものだった。
バンコクからシンガポールへの飛行で、追加料金が意味のある価値をもたらすのか、それとも格安航空会社のマーケティングだけなのかをテストするために、プレミアムエコノミーを予約しました。
最後にスクートを利用したのは2018年だったので、機内食の提供内容に何が変わったのか見てみたかったのです。
実際にお金を払って得られるものは次のとおりです。
機内食
Scoot's Boeing 787キャビンは、2012年の航空会社の発売以来、変更されていません。
スクートのボーイング787キャビンは2012年以来変更されていません。広い革張りの座席はまともなリクライニングと十分なレッグルームで快適でしたが、キャビンにはひどい摩耗と裂け目があります。
アームレストは、目に見える汚れと傷があり、延滞した改修を示唆する広範な使用を示しました。
快適さはありますが、プレゼンテーションには改善の余地があります。
アップグレードエクスペリエンスとしてプレミアムエコノミーをポジショニングする航空会社の場合、これらのメンテナンスの詳細は、スクートが認識している以上に重要です。
機内メニュー
2018年以来の最も重要な前向きな変化は、食事の提供の著しい改善でした。
スクートは、薄っぺらではなく、実質的だと感じた持続可能なカトラリーに移行しました。
より長いヨーロッパのルートでは、メインディッシュ、スナック、飲み物など、約22.70件の約22.70件で予約注文の食事取引を提供しています。
予約注文のない乗客は、ScootCaféメニューから購入できます。
バンコク発 シンガポール行き
バンコクからの私の短距離便で、サービスは、プレミアムエコノミーの乗客向けの小さな水で離陸する前に始まりました。
サービスは、プレミアムエコノミーの乗客のための水で離陸する前に始まりました。
従来のトロリーサービスとは異なり、飲み物は手で届けられ、体験を高めた個人的なタッチを追加しました。
食事サービスは効率に感銘を受けました。プレミアムエコノミーの裏から始まり、すべての乗客は17分以内に食料を受け取りました。
各トレイには、ホットメインコース、デザート、持続可能なカトラリー、30MBのWi-Fiバウチャーが含まれていました。
鶏肉、栗、オリエンタルソーセージ、マッシュルームとともにオリエンタルトレジャーライスを選択しました。
この料理は、本物のフレーバーで本当に驚きました。鶏肉は柔らかく、栗はテクスチャーのコントラストを提供しました。
短い飛行中の航空会社の場合、これは期待を超えました。デザート用のチョコレートチップクッキーは標準でしたが、適切でした。
短いフライトにもかかわらず、乗組員は効率的かつ注意深く働き、乗客に本物の温かいサービスを提供しました。
結論
Scoot Premium Economyは、予算に配慮した旅行者に強固な価値をもたらします。
ワイドレザーシートは本物の快適さの改善を提供しますが、含まれている食事は本物のフレーバーと適切な準備で期待を上回りました。
摩耗とシンプルな食事のプレゼンテーションを示すキャビンは、これが贅沢ではないことを思い出させますが、価格帯では、低コストの航空会社のプレミアムオプションの間で優れた価値を表しています。
老化したインテリアには注意が必要であり、食事サービスにはあなたが期待するかもしれないいくつかのプレミアムタッチがありません。
それでも、オリエンタルトレジャーライスは、スクートが処刑に焦点を当てるときに高品質の食べ物を届けることができることを示しました。
スクートを利用する予定で、プレミアムエコノミーへのアップグレードが可能な場合は、利便性、快適さ、そして驚くほどおいしい食事の点で検討する価値があります。
シンガポール航空の基準を期待しないでください。格安航空会社ならではの質の高い、誠実なサービスに感謝しましょう。
