フィンエアーは私をヘルシンキに招待し、2 日間のグルメイベントに参加しました。 その中には、他の 10 人のブロガーとともにヘルシンキでレストランをはしごする体験も含まれていました。 このイベントは、地元の生産者と最近航空会社で発売されたその製品を紹介する しかし、私にとって最も興奮したのは、機内でのケータリングキッチンの舞台裏ツアーと、その後の地上での長距離食事サービスの昼食でした。
完全開示：航空会社は私に往復のビジネスクラスの航空券と宿泊施設を提供してくれました。
チューリッヒ発ヘルシンキ行き
離陸から20分後、客室乗務員が飲み物の注文を受け付け、機内で提供を始めた。 フィンエアーのブルーベリージュースのことをよく聞いたので注文したら、乗務員が「シャンパンと一緒に飲んでみては？」と勧めてくれました。 ジョセフ ペリエはシャルドネ 35%、ピノ ノワール 35%、ピノ ムニエ 30% で、リザーブ ワインが約 20% 含まれています。それは3歳くらいです。 750ml ボトルの小売価格は約 40 ユーロで、それほどシャンパン通ではありませんが、私はその味を楽しみました。
以前フィンエアーの便では、ニコラ・グランデ・レゼルヴ・ブリュット・シャンパーニュが提供されていました。離陸から40分後に機内食が提供され、サーモンのラザニアか牛肉のクランベリーとマッシュエンドウ豆添えから選ぶことができました。 私はサーモンのラザニアを選びました。 フィンランド、ロシア、スウェーデン、エストニア周辺の北ヨーロッパの湖で見つかる白身魚のスモークベンダチェのセレクションでした
魚にはレモンとトマトのマヨネーズとクレソンを添えました。 私は皿に盛られた丸ごとの魚をあまり好きではありません。 しかし、魚の風味とスモーキーさとマヨネーズの相性が良く、とても美味しかったです。 サーモンのラザニアは非常にクリーミーでしたが、同時に軽くて美味しかったです。
フィンエアーに対する唯一の否定的なフィードバックはデザートだったと思います。 ピーチとパッションのケーキは風味が足りないと思いました。 出来合いの味がして、かなり味気なかった。
フィンエアー ケータリング ヘルシンキ
午後は食品市場を訪れて過ごし、その後、他のブロガーたちとレストラン巡りのセッションに参加しました。 翌日、私たちはヘルシンキ空港にあるフィンエアーのケータリングセンターを訪れました。
フィンエアー ケータリングの従業員は約 510 名で、1 日あたり約 12,000 食の食事を提供しています。 航空会社によると、乗客アンケートを実施する際には機内食サービスが常に関心の対象となるそうです。 したがって、このフィードバックに基づいて、フィンエアーは旅行者により北欧の体験を提供するために、長距離路線のダイニングコンセプトに多額の投資を行ってきました。
長距離の食事体験
座っての長距離ランチ体験で、有名なスウェーデン人シェフ兼レストラン経営者のトミー・ミリーマキさんに会いました。 彼は、2018 年 2 月からフィンエアーと協力して、長距離路線のビジネスクラスの食事のコンセプトを作成してきました。 航空会社のケータリングに関する彼の経験と、航空会社の食事を作るためにシェフが日々直面している課題について聞くのは興味深いものでした。 トミーは、北欧の文化を利用して、北欧風でありながら少しひねりを加えた料理をどのように作成しているかを説明しました。
私の意見では、ビジネスクラスでの長距離路線の食事体験はクリーンで、その地域に忠実であると思います。 使用されているマリメッコの食器は美しく洗練されており、ガラスのタンブラーも素晴らしいです。最初にキュウリと野菜のサイドサラダ、続いて西洋わさびのコールスローを添えた冷たいスモークサーモンでした。
メイン料理には、スモークした北極イワナとサルシファイのピューレ、ディルで味付けした白ワインソースを添えたもの、またはトミー・ミリーマキが作った牛ほほ肉とセロリアックの煮込み、クランベリーと赤ワインのソース、ローストオニオン、リンゴのマリネの2種類がありました。
それはとても楽しい料理でした。牛肉は口の中でとろけるほど柔らかく、料理全体がとてもボリュームがあって心地よいものでした。 まるで家庭料理を食べているようでした。
フィンエアーはデザートとして、JYMYのココナッツとライムのアイスクリームデザートを提供しました。これはビーガンでグルテンフリーで、味が素晴らしく、私は大好きで、青々としていてピリッとしたので驚きました。
やがて別れの時が来て、マク醸造所へ向かい、同社の製品について、そして機内で真のフィンランドのビール体験を提供するためにフィンエアーがどのように提携しているかについて学びました。 Maku Brewing は 2014 年に設立され、フィンエアーのビジネスクラスの乗客に Maku ブルーベリー風味のビールを提供することに選ばれました。 私はそれほどビールを飲むわけではありませんが、その味は非常に興味深いものであり、乗客に機内でフィンランドのビール体験を提供することができました。
ヘルシンキ発チューリッヒ行き
最後に、チューリッヒに戻り、フィンエアーをもう一度体験する時が来ました。 出発時刻は16時30分で、飲み物の注文は離陸から40分後に行われました。 飲み物は、4列目からスタートし、1列目の私に向かって移動してきたジュニア客室乗務員によってトロリーから提供されました。 このフライトでは、食事の選択肢はありませんでした。彼らが私に尋ねたときには、2番目の選択肢がすでに用意されていたからです。 出発から50分後に食事を受け取りました。
今回の私の食事は、スモークサーモンの前菜、牛肉のマッシュと野菜添え、そしてデザートのチョコレートケーキで構成されていました。 前菜もメイン料理も間違いありませんでした。食事はまたしてもとても心地よく、寒い冬の日に食べるものを思い出させてくれました。 それでも、唯一の不満はデザートで、スーパーで買えるパックミックスケーキを食べているような気分でした。
持続可能性
航空会社の持続可能性の向上や、世界中の航空会社によってどれだけの廃棄物が生み出されているかについて、多くの話題が飛び交っています。 したがって、よりクリーンな環境に向けたフィンエアーの取り組みについて聞くことができてとてもうれしかったです。 同社は、2022年までにキッチンでの単一プラスチックの使用を50％削減し、2022年末までにプラスチック廃棄物の50％をリサイクルして再利用することを目指している。また、2020年末までに機内での食品廃棄物を50％削減することにも取り組んでいる。機内では、個別サイズの牛乳が紙パックで提供されるフィンランド産牛乳に置き換えられるなど、小さな変化に気づくかもしれません。また、機内ではより持続可能な包装が使用され、機内製品のリサイクルが増加します。この素晴らしい体験をしてくれたフィンエアーに多大な感謝を申し上げます。
