エーゲ航空でカイロに飛んだ後、私は次の目的地バンコクに向かう準備が整いました。 ロイヤル・ヨルダン航空のビジネスクラスのチケットを予約しましたが、初めてこの航空会社に乗りました。 カイロ出発は午後9時前、アンマンまでの飛行時間は1時間10分強。
地面に
乗務員は搭乗中とても歓迎してくれ、すぐに地上でアラビアコーヒーを提供してくれました。 私はアラビアコーヒーの味が大好きなので、一杯飲んで味わいました。
機内
離陸から約12分後、乗務員が食べ物と飲み物の注文を取りにやって来ました。 機内にはカートがなく、彼女は注文を受けながら席から席へと移動した。 飲み物はトマトジュースを注文しましたが、彼女はスパイシーとノーマルの2つの選択肢があると言い、スパイシーなオプションを試してみることを勧めました。
離陸後約 30 分で、トレイ テーブルがサービス用にセットアップされ、調理室からすべてが手作業で行われました。
食べ物はサイドサラダとパンが付いたアラビアのメゼでした。 タブーリとムータベルは見覚えがありますが、他に何が載っているかはわかりません。 どれもとても美味しくて新鮮でした。 これは、私がこれほど短いフライトで久しぶりに食べたビジネスクラスの食事の中で最高のものの一つに違いないと思います。
乗務員が私のトレイを取り上げると、何か甘いものが欲しいかと尋ねました。 私はそれを受け入れ、アンマンに向けて下山する間もそれを食べていました。 イチジクのケーキはねっとりしていて、イチジクがたっぷり入っていて、甘すぎず、実際に完璧でした。
この便では乗務員がビジネスクラスのサービスを終えるのに50分ほどかかり、気が付けばアンマンに到着していました。
遅延
残念ながら、ここから事態は梨の形になり始めました。 6月28日のアンマン発バンコク行きのフライトは0230出発予定でしたが、結局午前7時に出発してしまいました。 パイロットは航空機に何か問題があることを発見し、エンジニアは何時間もかけてそれを修復しようとしましたが、それは意図されたものではありませんでした。 結局、彼らは私たちを別の飛行機に移動させました。 航空業界で働いていたので、物事はいつでもうまくいかない可能性があり、飛行機は常に技術的に進歩し、乗務員は遅れ、天候の問題などがあることを理解しています。しかし、この場合、航空会社に対する私の問題は次のとおりでした。航空会社のラウンジの地上スタッフとゲート係員の遅延への対応は非常に不十分でした。 情報は乏しく、彼らの態度は冷淡で、私は幸運にもラウンジでリラックスできましたが、多くの乗客は食べ物や飲み物を持たずにゲートで何時間も座っていました。
機内
最終的にアンマンを5時間遅れで出発しましたが、メルボルンまでの乗り継ぎがあったので、乗り遅れることは分かっていました。 しかし、バンコクに着くまで何もできませんでした。 飛行機に乗るとすぐに就寝し、私にとって初めてのサービスをスキップしました。 数時間後に目が覚めて朝食サービスを体験することになりました。スパニッシュオムレツかオリエンタルブレックファーストの 2 つの選択肢がありました。 私はオリエンタルブレックファストを選びました。
朝食を満喫しました。地元のおいしいものを体験できてよかったです。 私のトレイテーブルは布で覆われ、すべてが私のために配置され、朝食には切りたてのフルーツ、いくつかのベーカリーアイテム、そしてジャムの盛り合わせが含まれていました。 メインプレートにはコールドカットの肉、チーズ、ザアタルで覆われたパンがありました。
バンコク発アンマン行き
前回の便は遅延で大惨事になっていたので、アンマンへの戻り便に乗るのは楽しみではありませんでした。 フライト前に、軽く食事をしたりリラックスしたりするために、バンコク空港のキャセイパシフィック航空のラウンジを訪れました。 そこには誰もおらず、私はその場所を独り占めしていました、そしてスタッフは誰かが来たことを喜んでいたようでした。 ラウンジで提供されているヌードルバーやその他の料理を試してみました。
バンコク空港のキャセイパシフィック航空のラウンジはとても気に入りました。家具はモダンで、場所は清潔で、食事の提供も素晴らしかったです。
地上で
やがて私はアンマン行きの飛行機の搭乗ゲートに向かった。 席に着くと、客室乗務員がアップルジュースかオレンジジュースを提供し、アメニティキットとメニューも配られました。 この区間の飛行時間は 7.45 時間となります。
機内
離陸から10分後、乗務員が客室から注文を取り始め、他の乗務員が調理室で仕事をしている間、彼女は一人で作業した。 私は最後列だったので、彼女が注文を受け取るのに10分ほどかかりました。 私の最初の選択はラビオリでしたが、フライトでは他のオプションも含まれていました:
離陸後 30 分後に温かいおしぼりが配られ、数分後に食事トレイが並べられました。 すべてが再び手渡しとなり、離陸後約 45 分で食事を受け取りました。 客室乗務員はずっと一人で、上下に走り回ったり、食事のトレイを届けたり、狂ったように働いていました。 客室支配人が何もしないのを私は見ていましたが、航空会社の手順や方針についてはわかりませんが、彼の態度はフライトの残りの間ずっと同じでした。 しかし、彼はすべてのPAアナウンスを行いました。
料理自体は美味しくて、付け合わせの野菜とパンが付いていたので、ヨルダンのワインと合わせることにしました。 ロイヤル ヨルダンの食べ物を責めることはまったくできません。 たっぷりで美味しかったです。 トレイの設置自体はちょっとレトロな感じですが、これはこれで全然問題なく、なかなかカッコいいと思いました。
デザートは離陸後 1 分 10 分にサービストロリーから提供され、サービスは約 15 分後に終了しました。 私はチョコレートとマシュマロのケーキを選びました。とても甘くて、まるでパックミックスのケーキ箱から出てきたような味でした。 このデザート トロリーをターキッシュ エアラインズのビジネス クラスで提供しているものと比較すると、おそらく改善の余地があることがわかります。 それから私はベッドに入り、4時間20分後に朝食のために乗務員に起こされました。
朝食のサービスは温かいおしぼりから始まり、トレイは再び手渡しでした。 コーヒーと紅茶は、ペストリーやカップケーキも積まれたサービストロリーから提供され、2 人の乗組員によって操作されました。
キャビンマネージャーが何をしているのかはわかりませんでしたが、ビジネスクラスのキャビン後部で乗客とたくさん会話をすることに成功しました。 朝食には、新鮮なフルーツ、ヨーグルト、クロワッサン、ベーカリーアイテム、新鮮なオレンジジュースが含まれていました。 正直に言うと、私はそれほどお腹が空いていなかったので、温かい食事はやりすぎだったので、コンチネンタルブレックファストだけでよかったです。
私が乗ったすべての RJ 便の乗務員のほとんどは、とても礼儀正しく、温かく、フレンドリーであることがわかりました。 私の意見では、遅延状況に対処する地上スタッフの訓練方法などに改善の余地があると考えています。 機内体験は、世界中の他の航空会社で開始されている新しいサービスコンセプトを含めるように強化される可能性があります。プレミアムキャビンでは、航空会社はレストランスタイルの食事に移行していますが、機内の客室乗務員には追加の仕事が発生します。 このフライトでチームの力関係がどのようになっていたかを見たが、すべての乗務員が機内で公平な仕事をしていなければ、迅速に実行できるかどうかは分からない。
