10月5日开始在肯尼迪国际机场（JFK-LAX）航线上引入其高级经济服务，这标志着该航空公司在机舱班级的首次国内部署。此举将热餐服务定位为洲际市场的关键区别。
美国首席客户官希瑟·加尔博登（Heather Garboden）表示：“我们很高兴为客户提供机会在我们的主要国内路线上体验我们的高级经济服务。” “随着高级经济性的国内首次亮相，客户将在旅行时享受更舒适的座位，增强的便利设施和餐饮的餐饮服务，并在海岸游行时进行了热门选择。”
此举针对美国最优质的国内路线，该航空公司直接与JetBlue的Mint产品以及阿拉斯加的一流产品竞争，为高产商务旅客提供愿意为五小时行业增强舒适的高产商务旅行者。
高架用餐标准驱动产品差异化
美国高级经济的核心是在Chinaware举办的HotEntrée服务中心，这与标准的家庭用餐呈现很大。这反映了国际高级经济标准，这表明美国人正在从其成功的长途产品中应用课程来捕获国内航线上的高级收入。
沙拉和甜点课程以及免费饮料的饮料包括三道菜的餐饮体验，从而实质上将产品与洲际路线上的标准主舱服务区分开来。
市场定位分析
通过在肯尼迪最高路线的国内推出高级经济，美国正在测试乘客是否会支付国际风格的保费，以增强高频国内航线的服务。随着运营商寻求最大化每个席位的收益，正时正与重点关注高级机舱收入相吻合。
十月的发布日期使美国人可以捕获利润丰厚的秋季商务旅行期，同时为竞争对手提供了有限的时间来响应可比的产品。
门票通过美国人的直接渠道于7月28日上市，加强了运营商朝着更高边缘分配方法推动的推动。
图像由美国航空公司提供
尼克（Nik）创立了机上饲料，融合了他对机上用餐的热情与航空业的十多年经验。在过去的13年中，他环游世界，探索和审查无数承运人的航空餐点。
CNN Travel，《纽约时报》和BBC世界新闻有尼克的专业知识。当他不在地面上时，您会在35,000英尺处找到他，手里拿着相机，捕获了空中旅行的独特风味。在Instagram上关注他的机上餐冒险： @inflightfeed 。
