介绍
同样的餐食，如果座位前一排是免费的，你却要花 11 欧元来买？
我从曼彻斯特经哥本哈根飞往帕尔马，体验了 SAS Plus（包含所有内容）和 SAS Go（需要支付所有额外费用）。
食物一模一样，但服务态度却截然不同。
SAS Plus
我的曼彻斯特飞往哥本哈根的航班在CityJet的一架小型CRJ飞机上运行。
尽管有局促的区域喷气式飞机，但机舱经理立即通过出发前的公告设定了专业标准，引起了我的注意。
有餐饮混合，没有足够的标准餐。她没有耸耸肩和令人失望的乘客，而是主动提供各种小吃，以弥补和托管乘客的预期。
起飞二十分钟后，我得到了鲑鱼或披萨，然后选择了鲑鱼。
到来的东西对欧洲短途服务真是令人印象深刻：桦木烟熏三文鱼配土豆沙拉，腌制的蔬菜和辣根，配以北欧脆皮和木制餐具。
鲑鱼是新鲜的，土豆沙拉是奶油的，而不沉重。
我很欣赏包装上的二维码，它可以直接向 SAS 提供反馈——这是一种收集真实乘客意见的明智方式，而不是依赖于一般的调查。
当她向Hedh Escalante巧克力提供Hedh Escalante巧克力和其他零食的乘客时，机舱经理的专业精神照亮了。
这些瑞典巧克力通常是在主餐后提供的，但她以创造性的方式使用它们来确保每个人都受到照顾。
SAS休息室
SAS休息室给人留下了深刻的印象，包括鸡肉烤肉蛋糕和辣椒鸡肉卡恩，新鲜的沙拉吧，优质面包和适当的咖啡馆服务。
工作区有大办公桌，非常适合中途停留，提高工作效率。
独特的“日光增强区”使用特殊照明来模拟自然日光——这对于应对季节性光照不足的斯堪的纳维亚旅行者来说是一个聪明的想法。
SAS去
我从哥本哈根飞往帕尔马的航班（由 SAS Connect 运营）揭示了舱位等级之间的差异。
我已经在网上预订了 11 欧元的餐食——与 SAS Plus 提供的餐食相同，但需要单独付款。
这顿饭最初并没有到达，当我问这顿饭时，年轻的船员的回应是在说明。
提供预付的餐点时，犹豫不决的动作，滚动的交流以及明显的热情营造出了不受欢迎的氛围。
嫩熏制的鸡胸肉配有新鲜的土豆沙拉，酥脆的生菜，五颜六色的蔬菜和北欧脆饼。
虽然鸡肉很好，但早期飞行中的鲑鱼仍然是我的最爱。
真正让我困扰的是：起飞 30 分钟后完成一项服务（大约需要 20 分钟），之后机组人员就消失在厨房里，直到准备降落，剩下的两个小时里，他们都没有再回来。
没有额外的饮料供应，没有乘客互动，客舱内也没有任何服务。对于一个三小时的航程来说，无论舱位等级如何，这样的安排都显得不足。
板上的购买菜单
SAS Go 乘客可以从有限的机上菜单中购买额外的饮料、小吃和便餐。
对于欧洲航空公司的标准来说，定价似乎是合理的，尽管机组人员的不情愿服务使购买尴尬。
结论
如果您在欧洲境内乘坐 SAS 航班，请考虑升级到 SAS Plus 以获得更舒适的体验。
这并不是因为食物更好（它们是相同的），而是因为服务方式改变了整个体验。
熏制的鲑鱼餐确实非常出色，具有正宗的北欧风味，而鸡肉选择保持了高质量的标准。
但不同舱位的机组人员的专业水平存在很大差异。
SAS Plus 提供了北欧航空所熟知的热情、以客户为中心的服务，而 SAS Go 则感觉像是一家不情愿的廉价航空公司。
我第一次飞行时遇到的餐饮混乱表明了 SAS Plus 成功的原因——专业的机组人员将问题转化为卓越服务的机遇。
这是值得额外付费的，尤其是当你的替代方案是让服务员在为你提供预付费餐食后几个小时内消失，然后翻白眼的时候。
