简介
澳航宣布升级经济舱，大肆宣扬“餐盘扩大 30%”和“菜单选项丰富”四周后，我乘坐澳航 QF79 航班从墨尔本飞往香港，好奇这究竟是一次有意义的改变还是一次巧妙的营销。
事实证明两者皆有。
发生了什么变化
重新设计的餐盘立即引人注目——它更大，并且具有纹理防滑表面，可防止您的晚餐滑落到邻座的腿上。
理论比实践效果更好，因为 A330 的托盘桌上有略微倾斜的角度，尽管设计如此，但我的餐食仍然会移动。
观看机组人员执行新的服务程序是一次有趣的经历。
根据服务的乘务员不同，一些乘客会水平地接收托盘，而其他乘客则会垂直接收托盘。
承诺的添加是适度的：一包奶酪和饼干现在伴随着每顿饭，更长的航班可以得到预包装的沙拉。
主餐部分保持相同的尺寸，这足够慷慨，您不会饿。
餐饮服务时间表
问题如下：
咖啡和茶在3小时20分钟到达我的行
起飞后15分钟开始水服务
30分钟的开胃酒和小吃
主餐服务开始2小时35分钟
没错——整个第一次服务从开始到结束持续了三个多小时。
大多数亚洲和中东的航空公司在两小时内完成类似的服务。
船员很专业且友好，但显然他们努力工作，而不是更聪明。
经常需要回到厨房寻找遗忘的物品、服务部件用完以及普遍的混乱情况表明新系统需要改进。
主要用餐服务
实际的食物没有改变。
供应商、制备方法和高空重新加热的现实都是相同的。
我从三种选择中选择了炒面（另一些是功夫pao鸡肉和牛肉菜）。
面条分量很足，配有什锦蔬菜和色泽鲜艳的酱汁，味道就像标准的亚洲融合菜肴——口感清淡，略带甜味，蔬菜保持了原有的口感。
添加奶酪和饼干感觉像是事后才想到的，一小包饼干和加工奶酪增加了体积，但没有增加太多其他东西。
预先包装的Murray St冰淇淋巧克力咸焦糖冰淇淋非常适合甜点。
尽管新闻稿提到了新鲜的物品和侧面沙拉，但我观察到的餐盘显然没有。
从长远来看，瑞士国际航空最近的经济改革包括一份正宗的开胃菜、主菜旁边的新鲜黄瓜沙拉、真正的蛋糕作为甜点和奶酪。
澳洲航空有一个细节做得很好：他们用合适的 Bodum 玻璃瓶盛放茶和咖啡，这使得速溶咖啡看起来是故意的，而不是实用的。
正是这种细微的举动表明他们理解演示的重要性。
第二餐服务
陆地餐点提供菠菜和意大利乳清干酪或牛肉。
馄饨看上去不太好，但味道比看上去的要好。
乳清干酪馅料口感顺滑，份量也很足，让人吃得饱。
同样，甜点是另一个预先包装的物品，感觉像是错失的机会。
机组人员服务
澳洲航空的机组人员专业、真诚友好，并且善于处理困难情况。
但新的服务设计与他们的优势不匹配。
他们没有与乘客进行有意义的互动，而是匆忙处理复杂的物流和解决库存问题。
这不是机组人员的错，这是一个服务设计问题，希望随着程序的完善，这个问题会得到改善。
结论
当许多航空公司削减成本时，澳航应该对经济改善进行投资。
更大的托盘和丰盛的份量体现了良好的意愿，餐前开胃酒和飞行途中的小吃等细节则体现了对乘客心理的理解。
但是，将其称为重大升级，超出了本质上的变化。
延长的服务时间，运营复杂性和缺乏新鲜组件表明，这更多的是营销定位，而不是基本的改进。
我与澳洲航空有过合作——20 多年前我曾为他们工作过，所以我希望他们能够取得成功。
但是，当您的主要升级是更大的托盘和奶酪饼干，而竞争对手重新构想整个经济体验时，您就没有设定雄心勃勃的目标。
食物丰盛，工作人员服务出色，您抵达时一定会吃饱喝足，心满意足。至于这是否能带来“全新”的体验，则完全是另一个问题。
